Direttore Generale di “ArcelorMittal Kryviy Rih”: “Siamo stati sotto pressione, così abbiamo condiviso con le forze dell’ordine”

Direttore Generale di OJSC “ArcelorMittal Kryviy Rih”, ha detto Paramzhit Kalon durante un briefing sulla estorsione da parte dell’ufficio del pubblico ministero, i danni causati da “Ukrzaliznytsia” ferroviari “pad” e piani di investimento. Reporter BiznesTsenzor registrato i più acuti espressioni dello straniero in Ucraina.
Il tema dichiarato della conferenza stampa, il direttore generale della PJSC “ArcelorMittal Kryvyi Rih” Paramzhita Kalona, che ha avuto luogo il 9 dicembre è stato l’inizio della costruzione di una seconda macchina di colata continua. Tuttavia, la maggior parte del discorso è stata dedicata alle agenzie e problemi con il materiale rotabile “Ukrzalinytsi” governativi pressione indiani.
“ArcelorMittal Krivoy Rog”, l’ex “Krivorozhstal” – l’acciaieria più grande del paese. Dopo ri-privatizzazione nel 2005, l’impianto ha ottenuto il ferro e l’acciaio ArcelorMittal tenendo uomo d’affari indiano Lakshmi Mittel internazionale.
Lavori finiti 2015, con un utile netto di 1,38 miliardi di dollari e ha aumentato i suoi ricavi del 25,9% – a 46.26 miliardi di dollari. 95% del capitale della pianta appartiene alla compagnia Mittal Steel Germany GmbH, che fa parte della Holding International ArcelorMittal.
“Arcelor Mittal Krivoy Rog” – il più grande produttore di acciaio laminato in Ucraina, è specializzata nella produzione di prodotti lunghi, in particolare – tondo e vergella.
BiznesTsenzor risultati di queste prestazioni Paramzhita Kalona.
Indicatori – 7 milioni di tonnellate
La fabbrica nel 2016 per rilasciare 7 milioni di tonnellate di acciaio. Questo è più del 10% del previsto e il 12% in più rispetto al 2015.
L’ultima volta, come pubblicato nel pre-crisi del 2007.
aumento di potenza di 1400000 tonnellate all’anno – Piani
L’impianto ha iniziato la costruzione di una seconda macchina di colata continua (CCM). Potenza Caster sarà 1400000 tonnellate all’anno. Costruzione completata nel secondo trimestre del 2018. La macchina avrà un costo di $ 100 milioni.
Un altro $ 25 milioni saranno investiti nella fioritura №2 – un potente mill-alta di laminazione di grandi dimensioni.
In soli 10 anni, Arcelor ha investito nello stabilimento (compreso l’importo di acquisto) $ 10.4 miliardi di dollari, essendo così il più grande investitore nella storia dell’Ucraina.
La pressione ed estorsione
80 dei nostri leader sono stati convocati per essere interrogato dalla Procura della Repubblica. Tale pressione viene esercitata su di noi, che condividiamo qualcosa con queste persone … La maggior parte di loro sono dipendenti di forze dell’ordine (Kalon non ha chiamato le parti interessate, dicendo solo che si tratta di forze dell’ordine, in particolare i pubblici ministeri – BC).
Guida la pianta è stata trasferita alla scrittura delle esigenze di questo gruppo di agenti delle forze dell’ordine. L’attacco ha coinvolto anche alcune organizzazioni che aiutano kvaziobschestvennye estorsori. In particolare, queste forze recentemente hanno organizzato una manifestazione davanti l’ingresso centrale pagato della pianta (Kalon ha riferito il primo ministro pressione Vladimir Groisman e ha ricevuto da lui un sostegno verbale da una parola indiana, estorsione anche notificato al procuratore generale -. AC).
incompetenza Ukrzaliznytsia
La mancata PJSC “Ukrzaliznytsia” per organizzare il trasporto della pianta provoca perdite significative. Per l’esportazione è 88% della produzione. In generale, il metallo viene trasportato attraverso i porti, che viene consegnato su rotaia. le esportazioni sono pari a meno della cronica carenza di automobili che potrebbe, dal momento che il prodotto non togliere.
Ci sono anche problemi con il trasporto delle materie prime importate: coca e calce.
Le perdite della pianta solo per il primo semestre sono stimati in 217 milioni di dollari. Di questi fondi sarebbe stato pagato 45 milioni di dollari. tasse.
Potremmo comprare la calce in Ucraina occidentale. Ma non farlo, perché non verrà a noi. Invece, la calce viene acquistato negli Emirati Arabi Uniti (acquisto di calce in Crimea negato Kalon – BC).
Data la “pessimo servizio”, Arcelor a fronte di un aumento delle tariffe ferroviarie. le auto proprie per comprare Arcelor sta andando.
Ripristino della vettura – 20%
Noi – uno dei più grandi clienti delle Ferrovie. Sono sorpreso dal loro atteggiamento. In risposta ad una richiesta di auto KM spesso rifiuta, citando la mancanza di essi.
Tuttavia, dopo la smentita ufficiale degli Stati Uniti, collegata a “individui e società poco conosciuta” Arcelor con una proposta per fornire le auto. Ma 5-20% più costoso del tasso ufficiale. Siamo una società europea. Sottolinea che non abbiamo mai andare a tali sistemi (si sente Kalona, secondo lo schema con un costo aggiuntivo per la fornitura di carri è regioni guida ecografica – BC).
IVA
La situazione con rimborsi IVA è nettamente migliorata. Se il ritorno del mese di dicembre si terrà in modo tempestivo, non avrà problemi a tutti.
tutela dell’ambiente
Durante il mandato di Arcelor si combinano, le emissioni di polveri sono diminuite del 45% e l’inquinamento delle acque – del 70%.
Kazakhstan
clima degli investimenti in Kazakhstan è superiore a quella in Ucraina. Con quella quantità di investimenti in Kazakistan è meno atteggiamento delle autorità c’è meglio che non richiedono tangenti, molti stanno investendo nelle infrastrutture, costruzione di porti, strade e ferrovie (Paramzhit Kalon ha portato contemporaneamente il gruppo Kazakhstan asset “ArcelorMittal Temirtau” – BC)
“ArcelorMittal Temirtau” lavora principalmente sul mercato interno, esportato meno della metà della produzione.
Russia

Le esportazioni verso la Russia hanno, ma è estremamente piccola. Prichinva – dovere. Rompere la zona di libero scambio CIS ha portato alla creazione di dazi all’esportazione su 5%. un altro 9,3% – indagini contro metallo ucraino antidumping. Di conseguenza, l’offerta favorevoli sono rari, se le fluttuazioni di successo dei prezzi rublo e mondiali.
Port Oktyabrsk
Siamo pronti ad investire nel porto di “Ottobre”. Ma non sappiamo quando sarà.
L’anno scorso Arcelor ha espresso interesse ad investire in un porto di mare specializzata “Oktyabrsk” (Nikolaev). Il memorandum è stato firmato con il Ministero delle Infrastrutture. Tuttavia, il processo è bloccato. Ministero ha cambiato idea di prendere posti barca in affitto, e vuole fare un contratto di concessione. Ma solo dopo che il Parlamento adotta nuova legge sulle concessioni.
L’informazione è stata presa da: ord-ua.com/2016/12/11/gendirektor-arselor-mittal-krivoj-rog-na-nas-davyat-chtobyi-myi-podelilis-s-pravoohranitelyami/